北京回应不允许出租汽车价格:鸭脖娱乐APP手机版

本文摘要:10月25日,北京市发改委发布《北京市快递业价格不道德规则》号通知(全面实施)(以下简称《细则》),严厉批驳企业公示商品价格、服务内容、服务价格等出租汽车行为,明确回应不允许出租汽车企业控制、垄断、哄抬出租汽车价格,由区级、市级价格主管部门负责管理首都快递行业价格违法行为的行政处罚。

汽车租赁

在“双11”运动开始的时候,租车公司是否涨价,涨价是否合理,一直是舆论关注的焦点。10月25日,北京市发改委发布《北京市快递业价格不道德规则》号通知(全面实施)(以下简称《细则》),严厉批驳企业公示商品价格、服务内容、服务价格等出租汽车行为,明确回应不允许出租汽车企业控制、垄断、哄抬出租汽车价格,由区级、市级价格主管部门负责管理首都快递行业价格违法行为的行政处罚。该规则将从现在开始实施,并将在两年内全面实施。业内专家指出,该规则的公布将有助于净化汽车租赁市场,使南北汽车租赁价格合理。

企业

市发改委在规章中明确指出,汽车租赁不得相互串通,操纵市场价格,损害其他经营企业或者消费者的合法权益;禁止编造和传播涨价信息,哄抬物价,压低商品价格。同时,规则拒绝,有竞争关系的快递企业无法达成协议,实行价格独占协议;具有市场支配地位的企业不能欺骗支配地位,不能回避和允许价格竞争;汽车租赁企业不能以高于成本的价格排斥竞争对手或垄断市场,阻碍长期生产经营秩序,损害国家利益或其他经营企业的合法权益。10月中旬,ZTO快递和岳云迅速宣布涨价;京东物流、天天租车、顺丰快递响应后不涨价,租车企业形成两大阵营。

根据国家邮政局的数据,2016年汽车租赁服务企业的业务量达到312.8亿辆。如果租车公司平均每单涨价0.5元,会带来数百亿的市场变化。

汽车租赁专家赵晓敏表示,这些规定在一定程度上监督和规范了汽车租赁企业的价格,此类文件以前不会在全国范围内推广。过去,汽车租赁企业价格的恶性竞争更加明显。

规则

该规则明确指出,快递业的价格应由市场调节,不应由经营企业根据经营成本和市场供求状况来设定,通过市场公平竞争来构成价格。规则中还提到,企业不能欺骗市场支配地位,避免和允许价格竞争。

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